特斯拉电机改用铁氧体取代稀土磁铁

　　电动汽车制造商特斯拉表示，其汽车电机中将不再使用稀土元素，这意味着特斯拉的工程师将不得不充分发挥创造力寻找替代方案。

　　上个月，在特斯拉投资者日活动上，埃隆·马斯克发布了“总体规划第三部分”。其中，有个小细节在物理领域引发轰动。特斯拉动力总成部门的高管科林·坎贝尔宣布，他的团队正在从电机中剔除稀土磁铁，理由是供应链问题和生产稀土磁铁带来的负面影响过大。

　　为了实现这一目标，坎贝尔展示了两张涉及三种神秘材料的幻灯片，这些材料被巧妙地标记为稀土1、稀土2和稀土3。第一张幻灯片代表特斯拉的现状，该公司在每辆车中使用的稀土数量从半公斤到10克不等。在第二张幻灯片上，所有稀土元素的使用数量都降为零。

　　对于研究某些材料由于电子运动而产生神奇力量的磁学家来说，稀土1的身份很容易辨别，那就是钕。当被添加到常见元素（如铁和硼）中，这种金属可以帮助创建一个强大的、始终开启的磁场。但很少有材料具有这种品质，而产生足以移动重量超过2000公斤的特斯拉汽车，以及从工业机器人到战斗机等许多其他东西的磁场的稀土元素就更少了。如果特斯拉计划从电机中去除钕和其他稀土元素，它会用哪种磁铁来代替呢?

　　对于物理学家们来说，有一件事可以肯定：特斯拉并没有发明出一种全新的磁体材料。NIron Magnetics战略执行副总裁安迪·布莱克本说：“100多年来，我们可能只有几次机会得到新的商业磁铁。”NIron Magnetics是为数不多的几家试图抓住下一次机会的初创公司之一。返回搜狐，查看更多失电导频信号凯时国际真人网娱乐尖晶石型铁氧体装复